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百花齐放看潮流:2019天津展逛展实录

2019天津展,全称为2019第十九届中国北方国际自行车电动车展览会。如果你会骑车并且视野不仅限于自行车的话,那么你的圈子可能在这段时间出现下面这位人物和他骑的车。

▲说的不是中间这位,往两边看

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▲没错,就是这个开车很快的人

从上图可以看出两点:1、电动车品牌不差钱了,2、电动车相关供应链企业也借势腾飞了。

在自行车方面,今年的天津展自行车品牌厂商已虽然不多,但依然有多家传统大厂参展。

如果你跟我一样好奇什么样的自行车相关品牌厂商还在参展,不妨跟着小编的视角来观察一番。

天津展

天津展

▲上海永久

上海永久从事自行车的历史最早可追溯到1940年,它是中国最早的自行车整车制造厂家之一。本次参加天津展其展位的产品线包含了儿童车、动感单车、电助力自行车以及传统的公路山地车。

永久展位上展出的公路车山地车均不是新款车型,主力的展示区域也都给了电助力自行车和儿童车。

在中路集团入主上海永久,在产业上突破了单一的自行车格局,形成了以自行车、电动自行车、童车、电动轮椅车为核心的两轮车产品群,和以保龄设备、棋牌桌、塑胶跑道为核心的康体产品群。目前已形成以上海为中心、六家核心生产企业和众多上下游生产企业组成的完整产业链格局。

国内目前较大规模的两轮车生产基地和康体产品生产基地——上海永久车业分公司和中路实业有限公司,地处上海深水港和空港两大物流基地之间,其中新建成的车业分公司占地560亩,整体规划380.000平方米,将成为集研究、开发、生产、展示等功能于一体的中高档自行车、电动自行车、童车等系列两轮车大型生产制造基地和国际自行车电动自行车整车和零部件自由贸易中心。年生产能力达300万辆。目前一期建设已投入运营,目前年生产能力150万辆。

2006年公司成功控股上海浦江缆索股份有限公司,产业将横向切入非康体产业,成为产业多元化、产品多样化、经济集约化的上市公司。

富士达

▲邦德富士达

富士达

邦德富士达本次的展位与永久不在同一场馆,但是都选择了靠近入口的优质位置进行布展。这次天津展邦德富士达带来了整条产品线,儿童自行车、通勤自行车、运动公路车、山地车、电助力自行车等均有展出。

天津富士达自行车有限公司创建于1992年,是一家以自行车为主销产品,集设计、研发、生产、销售于一体的大型有限责任公司,年产销量1000多万台,产品远销美国、欧洲、日本、韩国、台湾和东南亚等地区。

在国内市场,富士达全力打造BATTLE品牌,产品覆盖了国内近三十个省市、自治区,开设了1000多家富士达品牌专卖店、店中店及多家分公司;公司拥有世界一流的自行车生产线,全员总数1万多人。

同样是外销内销两手抓,很明显这两年能看到邦德在国内市场的努力。目前邦德富士达在国内的路线个人感觉依然偏向于农村包围城市的发展策略。

邦德富士达也是天津展自行车整车品牌中电动元素占比较少的一个展商。

MOSSO这个品牌很多DIY的车友会比较熟悉,在天津展商MOSSO带来了丰富的车架、轮组等单品展出。

天津展

▲飞鸽自行车

飞鸽展位展出的纯人力自行车中大多以中低端为主。而在“触电”方面飞鸽则是十分积极,展位上展出了多款电动摩托车和新国标电动助力自行车。

天津飞鸽自行车有限公司(现:天津飞鸽车业制造有限公司)是1999年按照现代企业制度,以“飞鸽”名牌为依托组建的股份制企业,是“飞鸽”牌自行车的唯一生产企业。2005年通过增资扩股吸纳了自然人资金,公司改制为混合所有制企业。公司现注册资本金为2000万元,现有员工1200人。

▲凤凰的展位

凤凰在此次天津展的侧重完全倾向于新国标电动助力自行车,基本没有传统自行车的展出。

在国内市场,凤凰已建设终端销售网络600家,区域代理商500位,两轮车年销量突破200万辆。在国际市场,除巩固以印度尼西亚、孟加拉、巴基斯坦等为代表的亚洲市场,以加纳、坦桑尼亚等为代表的非洲市场外,积极开发新兴市场,在巴西、乌拉圭、墨西哥、俄罗斯等多个欧美洲国家和地区建立了凤凰自行车的营销渠道。

纵观以上整车厂会发现一个几乎一致的特征,这几个品牌都是具有悠久的历史,早期大多具有国资的身影并且后期经过股份改制后成为集团化经营的一部分。外销占比大,两条腿走路,抗风险能力较强。


▲显而易见的外销车型

天津展

朝阳轮胎在天津展上发布了新国标定制化超轻低滚阻的电动助力车胎,重量只有999克。

▲对骑行爱好者来说朝阳的展位是天津车胎品牌中介绍最详细的地方。


▲真空胎系列、公路车胎系列


▲城市车胎、锂电车胎系列



伊诺华的展位也是更加偏向于电动车主体,在电动车是天津展主流的情况下这在一定程度上能提高展会的获客率。

▲正新轮胎

只要路上有车行使,那么轮胎就是必需品。正新在天津展中主要展出了电动车、摩托车的相关轮胎产品。

▲山地车友没有用过这款的车胎?

建大的展位也不小,旗下展出的轮胎产品涵盖了机动车非机动车、两轮、四轮交通工具所需要的各类型车胎。

建大

▲建大展位背后的这幅海报不错

fpd

脚踏是电动车与自行车的共通点,在当下新国标电动助力车必须加装人力踩踏装置的背景下,FPD带来的产品也是符合展位的一个展出需求。

FPD背后的丰德精密实业(深圳)有限公司,是一家自行车零件专业生产厂商,主要产品有自行车脚踏,车手接头,车头碗组等系列产品,产品通过了德国(K.Mark)标准认可,多年来凭借雄厚的制造和精湛的技术实力,推出了一代又一代的新潮产品,远销美国,英国,德国,葡萄牙,比利时,意大利,日本,墨西哥等多个国家和地区,在行业中以优良的品质和热忱的服务驰名。例如:美利达、喜德盛、环球、永祺、见诚、捷安特、欧亚马、富士达等国内大型企业均是其合作厂商。

丰德精密实业(深圳)有限公司拥有产品研发,注塑成型,心轴锻造,热处理加工,自动螺丝搓牙,机械加工等一整套先进设备,从事设计,注塑成型,成品组装,五金锻造,移印等一条龙生产,具有年产500万组脚踏和21600吨热处理加工能力。


自行车有不同的属性,例如玩具、例如通勤工具、例如专业运动器材。在笔者的身边以运动器材和玩具为标签的儿童自行车销售火爆,单价甚至能破千元,而专业运动器材领域,喜爱骑行的车友始终是有对器材升级的需求。不参加展会不代表企业不挣钱,换种角度说,在当下新媒体爆炸的年代,企业有更多的办法达到自身的营销获客的目的。

责任编辑:Kingsen

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  • 热门评论
  • tommykeys 2019-03-26 15:56

    看得出来,代步电动自行车是主流,在中国自行车还是更多的是代步工具而非运动器材。

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-03-29 20:28

    支持国产

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  • haiyao333 2019-03-27 16:50

    像永久、飞鸽、凤凰这些老牌自行车企业,经过改制以后,基本算从头再来。与后起的像富士达、喜德盛、千里达等新兴国产自行车品牌相比,已没有了优势。唯一可供消费利用的资源就是积累了几十年的“品牌”。

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  • 哪吒闹海 2019-03-27 11:00

    下坡车????

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    • starship 2019-03-27 18:01

      下坡车就是速降车,从山顶出发通过各种障碍抵达山脚,用时最短的为冠军,这就是最刺激的速降赛,也是最有技术含量,考验车手实力,速降车,又名下坡车。

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  • anyexiezouqu 2019-03-26 18:31

    闪电呢?吹壳呢?bmc呢?e牌呢? 捷安特呢? 美利达呢?

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  • Tidy 2019-03-31 00:04

    雅迪的发布会上,产品介绍的那个人也是个光头,头盔摘一半的时候,观众还以为是范迪塞尔来了。场面一阵惊呼。

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  • ~* 2019-03-29 12:38

    明星给钱就上         ……

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  • leica 2019-03-28 09:43

    民用的东西,烧单车的就路过就算了

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  • 骑士崛起 2019-03-27 22:07

    确实不错呀展会高大上

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  • 导体啊 2019-03-27 21:36

    可惜不是天津的 19.9可以换购大礼包

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  • 庖丁悟 2019-03-27 21:23

    爱我中华

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  • gb1467@126.com 2019-03-27 15:30

    没什么惊喜,电动车比较多。

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  • chen1 2019-03-27 10:18

    66666666

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  • sevencen 2019-03-27 09:21

    自行车还是代步功能多于运动功能,自行车运动是经济发展的产物

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  • 凌乱的流浪猫 2019-03-27 08:22

    看得出来没什么人

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